“诗仙”李白曾在《行路难》中写道：
“将登太行雪满山”
自古以来
太行山向来山路难行、交通不便
而跟着太行山高速公路的动工及毗连贯穿
太行山“行路难”的逆境将一去不返
鸿沟今已灵活途
克日，由中建八局青岛公司详细实行的太行山高速公路项目涞曲段葫芦汪二号大桥告成贯穿。
南北通畅，贯串太行山区全境
太行山高速公路全长千米，起自张家口涿鹿县，北连北京门头沟，南经保定、石家庄、邢台、邯郸等区市，由北向南贯串太行山区全境，路过17个区县，辐射太行山36个区县。其新建部份囊括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段，全程合计千米。涞曲段是此中最为急迫的构成部份。
太行山高速公路涞源至曲阳段，干线起自雁宿崖村北的荣乌高速，毕竟郎家庄村南与保阜高速公路交错处，与曲阳干线连合。曲阳干线起自保阜高速，向南经灵山镇、庄窠乡，终究在曲阳县李东旺村北与京昆高速公路交错，并与曲港高速公路顺接。涞曲段全线长约73千米，采纳双向四车道高速公路，策画时速为千米/小时，全程仅需44分钟。
太行山高速公路涞曲段部份道路成绩图
此地崇山峻岭咱们搭桥修路
太行山高速涞曲段位于山峰重丘区，地形、地质极端繁杂，动工难度大，平安危急高。在短短16千米的动工路段中，就有特大桥1座，大桥6座。
涞曲段地形一瞥
动工难度最大——雁宿崖枢纽互通
雁宿崖枢纽互通桥梁延续荣乌高速与涞曲高速，是太行山高速涞曲段北侧的开始。桥梁总长米，共91跨（含64跨钢箱梁），采纳50米大跨径钢混组合梁，工程量大、本领难度高、装置工艺繁杂，是太行山高速涞曲段动工难度最大的桥梁互通。
雁宿崖枢纽互通
据太行山高速公路涞曲中建二段总工程师刘振先容，山里没有便道，从大地到桥的场所，最高有90多米，全数即是在山崖绝壁上修，抵达都很窘迫。而工程尚有2个地道，要想告成抵达地道口，只可本人修便道，动工难度特别大。但终究项目部战胜重重窘迫，雁宿崖枢纽互通胜利建成，誊录了河北境内山区地形架设的胜利阅历。
太行山高速最长桥——灵山特大桥
灵山特大桥全长米，是太行山高速最长的一座桥。大桥地舆场所偏僻，地形繁杂，沿线省道输送大车多，极端拥堵，输送请求难以知足；沿桥屯子较多，调和办事量大。大桥在动工经过中，面对着地下有溶洞，地上拆迁职责重以及高压线影响较为超过，动工时光长简单扰民等多个窘迫，工程扶植者经过大师会诊、交错功课、添加做事力等多种方法，保证了灵山特大桥的扶植品质和工期。
灵山特大桥
结尾一处断点——葫芦汪2号大桥
葫芦汪2号大桥全长米，下部机关为柱式墩，桥台采纳柱式台，安装式预应力混凝土先简支后机关延续T梁。由于前期爆破挖方量大、处所征拆等成分，动工难度添加，甚至耽误了最好工期，一度成为涞曲段结尾一处断点。该桥贯穿后，京蔚段、西阜段、涞曲段干线贯穿职责全数达成，为完结太行山高速岁晚通车指标打下了坚忍基本。
葫芦汪2号大桥全长米，该桥贯穿后
太行山高速公路中建承建段完结干线贯穿
南有港珠澳北有太行山
对故国来讲，年是极不鄙俚的一年。前段时光南部港珠澳大桥方才通车，如今朔方太行山高速干线也已全数贯穿。
太行山高速公路是直通太行山区，延续京冀豫三省市的交通大动脉，是进入《京津冀协同进展交通一体化筹备》的要点工程。建成后将在京津冀领域内构成布局公道、高效通晓的高速路网格局，为京津冀协同进展供应交通保证，对深度破译太行山进展窘迫、带队革新老区经济腾飞意义宏大。
涞曲段位于保定西部地域，整体呈南北走向，起自涞源县城南与荣乌高速连合，毕竟曲阳县城北与京昆高速公路连合，同时顺接曲港高速公路，让张石高速、荣乌高速、保阜高速、京昆高速、和曲港高速5条高速，极大地提升了路网通畅技能。
通车后，张家口到石家庄的车程，将由如今的4个小时缩小到两个半小时左右。在裁减人们出行成本同时，也极高地保证了人们的出行平安。
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