高岳文/无人机
陈正忠摄/设计
■出望京记
“斜路纵横交错，这回能站着出望京，算你赢。”陈小猪不服。
“站着？我今天还就坐着出去了。我躺赢。”高乔治更不服。
望京地标：机甲熊猫
算一算，我走过的路真挺多的，虽然始终四平八稳安全第一，但也是沟沟坎坎步履蹒跚。这二十年确实没闲着，拿着年A2D的驾照，打哪儿指哪儿，正南正北，跑得通透。难得遇着不那么通透的，就是望京。街道几乎全是“斜着”走，路况以自由奔放、神鬼莫测闻名，号称北京百慕大三角儿。
望京地标：望京SOHO与DAIMLER大厦
就这两天，过去望京提了辆奔驰EQS。一头扎进这座迷宫，有导航居然也转了向（四声转向和三声转向*），多亏眼前的HUD和旁边的MBUX超联屏救了驾。满眼的地图尽其所能，1.41米宽的的MBUX超联屏指引着方向。特别是副驾面前的屏幕也能同步显示，陈小猪便依图所示，听着音乐、闻着香氛跟我指点江山、挥斥方遒。
*转zhuǎn向：拐弯；转zhuàn向：迷路。
在地库提到了试驾车——全新EQS
光是大屏幕显示大地图指引大方向，还是不够。想要握紧方向盘，在望京里平顺丝滑地跟着地图上的箭头游走，还真不是司机新与老的问题。你得在技术层面有点儿绝活儿，知晓转弯半径，摸清入弯时机。“斜路弯多”，是在论的。就像人生，“走上邪路，弯路也多”，且行且珍惜。
夜晚，全新EQS的内饰令人陶醉
夜晚，全新EQS的内饰令人陶醉
望京的斜路纵横交错，自然也就有了各种弯道。凭我一己之力，能说出的弯道就不只：
十字弯、左右弯、上下坡弯、直角弯；
手肘弯、反向弯、S型弯、U型弯；
急转弯、发卡弯、小区盲区弯、原地掉头弯。
全新EQS搭载主动式后轮转向功能，最大转向角度10°
这么多弯儿，就算跟着大屏光标一路辗转腾挪、陈小猪口头指路热情似火，也不能轻易平顺的渡过。然而“后轮10度转向角度”了解一下。对，这台全新EQS能够在10.9米直径实现掉头。直观体验就是，当陈小猪指着副驾的屏幕心惊肉跳喊着多给几把的时候，我居然次次都是打死方向，一把搞定，毫无拖泥带水。咱们就是说，我骄傲地用S级的后轮转向，给年轻人上了一课。下课铃声响起，我们这才与全新EQS，以超出一贯认知的灵活程度蹦（一声蹦出和四声蹦出）出望京。
开着全新EQS从望京出发
■定寻源记
写了字才出了望京，非我本意。语言如此苍白又如此墨迹。此行目的没说清，全新EQS的情况也没提。在望京提车确实感触颇丰，道路艰难折，凸显了大屏幕满眼的地图导航和长轴距技术过硬的后轮转向，令原本的小开头成了炫技。
陈小猪长舒口气，瞥着窗外“巍峨”的机甲熊猫，在京密路上问了句：“咱们这回奔哪儿啊，乔老师？”
“都说高乔治了，不姓乔，你个扑街”。
开一辆奔驰EQS走什么路线逛北京确是个专业问题，即是车评人的态度问题，又是体验派的技术问题。EQS这仨字母儿听着份量就重，拿着也是沉甸甸的压手。纯电的S级、豪华的EQ、梦幻的EQS。一下子就回忆起年W“虎头奔”老板车的豪横、年沙特国王访华辆S的排面儿。我只悄悄提一嘴，电影里的商界大佬和帮派坐馆，不都是得整一辆这玩意儿撑场面么。就因为S级的豪华和黑科技始终一样不落，引领潮流。当然，这价格也没落下。
S级的奔驰虽说在豪车俱乐部也算是带头大哥，可少壮派还是会貌似尊称地喊一句“老Baby”。老字是为了拉近关系，也是有点儿调侃土气。现如今EQS的出现，在潮流这一块，却又让奔驰轻松把握住了。咱们就是说，打开车型库勾选“大型车”、“纯电动”、“豪华级”这几个标签后，蹦（一声蹦出和四声蹦出）出来的只有奔驰EQS。这玩意儿就给钱包鼓鼓的朋友们直接整破防了。先不提他们技术专业和见多识广，单说差异化的独特体验，就是关键。
就这么一辆持续拓展豪华的形态与边界、以旗舰形态进入纯电动全新领域的EQS，该怎么整？往哪条高大上的线上走才能不辱使命？
全新EQS拥有风阻系数0.20的弓形车身
看到风阻系数0.2的弓形车身、“时空之环”前后贯穿式灯带和“暗夜星阵”封闭式格栅，这未来感的设计让我想到去“中间、红墙与松”。美术馆路线，够了高级。
1.41米长的MBUX超联屏
看到1.41米长的MBUX超联屏、MBUX智能人机交互系统、后轮转向、.8kWh电池组与最多km的续航里程，这科技感让我想到去“后厂村、中关村、五道口”。大厂路线，够了科技。
都差了一点，差了沉淀中迸发、后浪推着前浪的引领。想起车评人都说奔驰的EQS要在下一个时代成为新的标准，这话总让我感到要创世纪。话有可能说大了，于是事儿就更不能办小了。前思后想、左顾右盼，最终决定：
高乔治拉着陈小猪，开着跟未来豪华千丝万缕的奔驰EQS，一路向西，去寻找北京城市之源。
一路向西，去寻找北京城市之源
■入蓟城记
终于出发。好在陈小猪始终埋头体验着15只扬声器的柏林之声音响和怎么调都玩不腻的氛围灯，并没有嫌弃我脚踩电门前的唠叨。
15只扬声器的Burmester环绕立体声音响系统
延京密路、香河园向西，一把右转并入北二环、兜进西二环，便到了广安门桥，掉头停车。°摄像以及雷达的辅助，实打实地缓解了开车压力，在拥挤的北京城，这玩意儿的闪灯提醒就是绝对防御。雷达设置敏感度较高，并且警报时间较长，非常有助于降低剐蹭的可能性。
到今年，北京城已经岁。追根溯源其实是众多位历史地理学家一直努力的课题，却在学界始终未解。大多数学者认为，周武王在北京分封了蓟、燕两大诸侯国（蓟，就在现今的广安门附近；燕，在房山琉璃河），北京从此有了城邑，这便是北京建城之始。但蓟与燕，谁先谁后，由于缺乏充分的考古发现，难有定论。于是，我们先来广安门短途寻源，再去琉璃河长途寻根。
位于北京滨河公园内的蓟城纪念柱
位于北京滨河公园内的蓟城纪念柱
医院，路边找地儿停车，旁边是依南护城河而建的滨河公园，车不让进。这“蓟城纪念柱”便立于园内，西二环路的里边，紧紧贴着的里边。中国历史地理学的开创者是侯仁之院士，力主“蓟城为北京城之源”。纪念柱顶端雕刻着四行字：“北京城区，肇始斯地，其时惟周，其名曰蓟”就是侯先生题的。北京城起源于蓟，蓟城之中心又在曾经的宣武区。作为一名的老宣武，总算是从“南城人”成了“市中心”。
高乔治的身后是“二热”的大烟囱和天宁寺古塔
去寻纪念柱，就得找桥过河。往西眺望，一眼就看到“二热”（北京市第二热电厂）高达米的大烟囱，旁边是57.8米的天宁寺古塔，顺着这俩大家伙的方向闭着眼就上了桥。
在观赏南护城河的高乔治
南护城河始建于明代，护着当时北京的外城，现在又护着北京源头的象征。
南城的悠然生活
南城的悠然生活
南城的悠然生活
南城的悠然生活
南城的悠然生活
过河沿岸往南进了公园，南城的悠然生活便扑面而来。桃花开，把歌唱，踢着毽子，听鸟鸣。招猫遛狗逗小孩，最热闹的还得是广场舞。一路欢声笑语地就到了纪念柱所在广场，满是爷爷奶奶和孙子孙女。这城市源头上的一片祥和现代，当真令人惆怅逝者如斯夫。
历史地理学家侯仁之（.12.6—.10.22)
蓟城纪念柱是年为纪念北京建城年设立的。整体为花岗石建造，高8．5米，底座1．5米，建于方形台基之上。柱身呈圆角长方形，造型借用北京现存最古老的汉代墓表式样，古朴凝重。柱前立有石碑，正面是历史地理学家侯仁之所撰《北京建城记》，他用短短五百余字，言简意赅地概括了北京建城三千年历史发展脉络；背面是《宣武区人民政府建碑记》。
北京地形雕塑
纪念柱的背后是北京地形雕塑，呈半圆球形，圆形底座前部刻有侯仁之先生撰写的《北京湾》：“北京小平原，三面环山，形如海湾，三千多年前沿太行山东麓北行的大道由此分途，向北穿越不同山口，將中原农耕文化与北方游牧文化区联系起來，古代蓟城就坐落在大道分途的地方，这一特殊的地理条件，使北京最终成为全国的首都。”
刚才说到，蓟与燕，谁先谁后，难有定论。当初就有学者表示，封“蓟”的周武王，封“燕”的实际是周成王，也就是说，封“蓟”在前。似乎“蓟城”源头说确证无疑。可偏偏多年前那个古蓟城的文物，现如今是一件也没找到。而上世纪八九十年代以来，在房山琉璃河，克罍、克盉、伯矩鬲、堇鼎（这几件器皿已经超出了我的认知）等一批国宝相继出土。从国宝的铭文中可以肯定：琉璃河遗址是西周燕国的始封地，也就是文献中的“燕”。
克罍、克盉、伯矩鬲、堇鼎（图片来源：游遍房山
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