如果你直到今天还觉得骑摩托是种小众文化，那你实在应该去北京晚高峰的四环辅路上看看。
害怕摩托车的人很可能会在那里当场晕厥：漫长的四环沿线，一望无际的京B像东非大草原上成群迁徙的角马，彼此追逐，相互嗅探。
尽管不被获准再向这座城市的内部踏入一步，但谁也不能阻止它们正以令人惊讶的速度逐年繁殖。
仅去年一年，在北京考取摩托车驾照的人数就是三年前的十倍。他们中的绝大部分都骑上了只能在四环外行驶的京B
作为一位老京B骑士，看到同伴数量的激增，虽然会有些隐隐的担忧，但总的来说我还是感到欣慰：
一辆京B的真正使命，并不在于对抗北京糟糕的交通（尽管这项功能十分显著），而在于，它可以随时驮着它可怜的年轻北漂主人流窜到乡野。
四环外的北京、以及包裹着北京的河北省对摩托车十分宽容。摩旅，是北京能提供给年轻人为数不多的法外开恩之一。
环京摩旅第一人窦唯
然而，必须指出的是：尽管地处地理边界的北京能提供给市民丰富的短途旅行选择，但骑士们的逃逸路线却并不平均。
平原上的居民似乎很难抗拒来自更高海拔的吸引力：你可以分分钟在张家口甚至乌兰察布抓到成群结队摩旅白领，却很难在蠡县截获一位风尘仆仆的京B新媒体编辑。
北京骑手最喜欢干的事情就是跑山，很少有人愿意把注意力放在南部的华北平原
——久而久之，像我这样具备朴素正义感的人，未免会为北京南部广袤的华北平原感到不平。
所以，适逢假日，当我和韦老板打算骑踏板进行一场短途环京摩旅时，我们决定打破常规，向南出发，为正在养育着我们的华北平原献上一份实际的尊重。
出发三小时用餐留影
鉴于华北平原上实在很难找到什么公认的显著地标，挑来拣去，我们把第一日的目标定到了河北最大的水域——白洋淀。那里是保定人的梦幻水世界，芦苇荡中流传着小兵张嘎与胖翻译的美丽传说。
尽管白洋淀名气很大，
但你身边绝对很少有人去过
白洋淀离北京不到二百公里，按照导航的显示，最多两三个小时也就到了。
不过，我们在摩旅时并不会使用地图软件上的摩托车或汽车导航。摩旅不是闪送，我们并不追求以最高的效率从A点移动到B点。
——我们更倾向于使用骑行或步行导航。导航系统大多深明大义，不会引导自行车和徒步者去国道上和大货车争夺宝贵的路权。而只有在更低级别的道路上，我们才得以穿越田野、村落与市集，观察村口孩童的游戏，跟坐在家门口发呆的老汉点头致意……
骑行导航也并不妨碍我们路过一些雄伟的建筑物
可谁能想到，正是这份让我们颇有优越感的小心思，在第一天就给我们带来了麻烦。
韦老板是忙碌的互联网大厂人，这导致我们出发时已经是下班后了。出了北京，在环京楼市崩塌第一现场固安经历了小小的堵车后，天就已经完全黑了。
不过，驰骋在国道固雄线，一马平川的路途让我们颇有安全感。这让我们忽略了，我二人使用的是不同地图软件的导航。所以，当我走下国道开始穿越村子的时候，我发现我和韦老板已经失散了。
在四野无人的村路，天下起雨来。零碎的施工现场开始频繁出现，路况也变得越来越差。
终于，在一座只有几点灯光的村子尽头，导航指的路走不下去了。——一座巨大的土包挡在了我前面，当我掉头再次进入村子，导航开始指示我鬼打墙。我停在村子的中心，试图和韦老板通电话，结果，全村的狗突然一起叫了起来。
而在接下来我试图去与韦老板会合的路上，地图导航为我导了四次断头路。最危险的一次，当导航告诉我要穿越一个十字路口时，我驶上了一条尚未修完的高速公路，修了一半的围栏和一道深沟横在我眼前，导航里冰冷的女声一个劲儿的提醒我继续向前。
在那条深沟前，我直接卸载了百度地图，和韦老板开着
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