新华网北京3月31日电(记者薛枫)31日，记者从北京市铁路局获悉，今年4月1日，石家庄至太原城际铁路（以下简称石太客运专线）运营已满十年，十年来石太客运专线不仅大大缩短了山西与京津塘环渤海地区的时空距离，还进一步密切了区域经济、文化、信息交流。
旅客发送量逐年增加
3月31日，旅客拍摄正在布置石太客运专线十周年图片展的列车工作人员。新华网薛枫摄
据北京市铁路局客运部车站管理科科长朱殿萍介绍，开通运营十年来，石太客运专线旅客发送量逐年递增。据不完全统计，石太客运专线仅北京铁路局管内车站发送旅客累计达.38万人次，开通当年运送旅客.08万人，5年后数字翻番，年运送旅客.77万人，年运送人数达.69万人，是开通当年的3倍多。
截至目前，石太客运专线单日最高发送旅客量为年9月30日的2.37万人次；每日通过该线路的高铁列车从最初的18对，增至现在的32对，增幅达78%；同时，石太客运专线自今年1月5日调图后，部分更换为复兴号中国标准动车组列车，乘坐高铁出行现已成为往来石太两地旅客的首选。
助力区域经济发展
年4月1日，石太客运专线作为全国首条山区客运专线正式开通运营。年4月1日7时10分，伴随着一声气笛长鸣，由石家庄开往太原方向的首趟时速km/h的CRH5型和谐号动车组从冀中大平原飞驰进太行山脉，途经河北省鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县，最终抵达太原。将石家庄到太原运行时间由原来的5小时缩短到1小时，由此开启了一条助推区域经济发展之路。
开通运营十年来，石太客运专线这条大容量快捷客运通道，不仅大大缩短了石家庄与太原间的旅程，更拉近了山西等省市与京津冀地区、山东等东部省市的时空距离，对促进区域间经济、文化、信息等方面交流起到了积极作用。据悉，石太客运专线直接吸引区域总人口达多万人。十年来，山西和北京、河北，包括天津等渤海地区的旅游协作发展得到进一步加强，石太客运专线也变成了一条文化旅游合作之路。近两年，仅北京、天津两地的旅游人数就占到山西省每年总接待旅游人数的8%左右。
服务品质不断提升
3月31日，石太客运专线工作人员为旅客送餐。新华网薛枫摄
年4月1日，石家庄北站经改造升级与石太客运专线同步开通运营。年12月21日石家庄站迁至新址后，石太客运专线动车组列车从石家庄北站调整到石家庄站办理客运业务，增加了G字头高铁，同时，服务品质逐步提升。宽敞整洁舒适的候车区，方便快捷的换乘、温馨的“馨桥爱心服务”，极大改善了旅客出行体验。年12月26日，京广高铁全线开通运营，石太客运专线与京广高铁交汇，旅客出行更加便捷。年12月28日，石济高铁开通运营，石太客运专线与石济高铁相连，组成青太高铁通道，中国铁路“四纵四横”网络形成，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
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