大河报·大河客户端记者邵可强
愚公移山的故事，我们都听说过。但在现实中没有“天神”，太行山下、王屋山旁却开辟了一条60余公里的高速公路——济洛西高速，并将于今年底前通车。
“无论是工程质量还是廉政建设，现在都是董事长终身负责制，只有我冲在第一线、干在最前面，才能带领大家建成百年品质工程!”主持修这条路的老杨全身心投入其中，即使是累到生病住院，他仍心心念叨着，“我一定要见到这条高速建成通车的日子”。
这个老杨，是现任河南省济源至洛阳西高速公路建设有限公司董事长杨新民，在同事、家人眼里，他就是挖山开路的“愚公”。
(中间红色安全帽为老杨)
他执着：“修路操的心比自己的孩子都”
杨新民，年出生于商丘虞城，家中弟兄三个，他是老大。
贫困的农家生活，砺就了他坚韧、踏实、勤奋的品格。年7月，从河南省交通学校公路桥梁专业毕业后，老杨来到了商丘地区公路总段从事道路建设，从此，便与修路结下了不解之缘。在职期间他又攻读了同济大学道路专业。
年，在组织的安排下，老杨走马上任参与洛阳西南环高速公路的建设工作，作为项目副总经理，他长期驻扎在工地一线，不分白昼黑夜，带领技术人员攻坚克难，顺利完成建设任务。这是老杨交通生涯中修建的第一条高速公路。
之后，老杨先后参与了大广高速公路安阳段、南阳市宛坪高速公路项目的建设和运营管理。
“项目就像我的‘亲儿子’，操的心比自己的孩子都多。”这是老杨常说的一句话，修路是他人生事业的全部。不过，每当讲到这些的时候，老杨的心里总是发颤，他知道为了修路，欠下家人的情太多太多，欠下亲人的恩太重太重。
每当问起老杨，你会怎样和家人解释?他总是沉默好一会，说道，“亲人们会理解的。”
(济洛高速公路洛阳段黄河大桥南互通立交)
他坚信：“往前走就能蹚出路、修好路”
年4月，老杨被任命为河南省济阳高速公路建设有限公司董事长，同时负责济(源)阳(城)、济(源)洛(阳)西两个高速公路项目建设，尤其是济阳高速公路，被誉为当时最难修的一条跨省界高速。
不足20公里的公路，桥隧比高达80%，需建设10座隧道，隧道单洞总长度超过24公里;特大桥、大桥11座，其中虎岭河大桥是当时全省在建高度最高、跨度最大的山区特大桥。
面对巍巍屹立的太行、王屋山时，老杨清晰地知道，他和同事们也要像愚公移山一样去面对。
随后老杨带领技术骨干直接到项目一线进行前期勘测，山野小径、沟壑坎坷留下了老杨的身影，审图定案、施工进场、设备跟进、技术瓶颈。从项目开工的那一刻起，老杨吃住在工地，他甚至能准确地叫出每个施工人员的名字，并和他们深入交流，指导解决施工技术难题。
其间，在老杨的带领下，创造性地提出“四个标准”高速公路项目建设管理新模式，将科技创新贯穿于高速公路修筑的每个环节，把参与建设的高速公路都做成“精品工程”“样板工程”。
最终，济阳、济洛西高速公路项目取得交通系统项目样板工程12个，省级样板工程4个，获得国家发明专利6个，实用新型专利10个，助力绿色公路技术研究课题4个，省级工法1个，部级工法2个。
正是在老杨的带领下，济阳高速公路提前10个月建成，于年12月通车。而济洛西高速也将在今年底实现建成通车。至此，太行王屋又新增一条群众出行的快速路、致富路。
(济洛高速公路洛阳段黄河大桥)
他笃定：“一定要看高速建成通车”
年春节，新冠疫情突然来袭，老杨在家里如坐针毡。为了把对进度的影响降到最低，他多次召开视频会议深入商讨解决方案，但不在现场，他心里始终没底。
大年初五，在取得属地同意后，老杨迅速赶到工地部署抗疫战斗和复工复产。之后，老杨一直在工地呆了两个多月，奔波于项目周围的各个村庄，协调施工事宜。2月底，老杨克服各种困难，带领济洛西项目全线实现了复工复产，是全省首批复工复产的重点建设项目之一。
长期的“白加黑”、“5+2”工作模式，让疾病乘虚而入。年7月初，老杨经常头晕、低烧，浑身乏力，同事都劝他去检查检查，可是他总是以忙于项目的各项事宜推托，他以为自己只是太累了，没有什么大问题。就这样，老杨带病坚持项目协调，督促工程建设，强撑着守在一线，战斗在一线。老杨说，“等济洛西项目结束，我就可以好好歇歇了。”
在硬拖了两个月之后，老杨的身体越来越差，9月，同事们几乎是和老杨的家人一起“绑架般”医院。
在医院，他心却仍牵挂着项目。面对前来看望的同事，第一句话总是“项目咋样了?有什么问题没有?”有时还组织视频会议，督促项目进展。
“我的梦想还没有实现，我还要坚持，我要看着济洛西高速通车。”老杨对看望的同事说，而闻者无不在身后落泪。
(济洛高速公路洛阳段线路)
来源：大河客户端编辑：程永兵
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